Багато туристів подорожують літаками. Це швидко і зручно, але дорого. Щоправда, з останнім твердженням можна посперечатися. Професійні мандрівники запевняють, що подорожувати літаком можна навіть дешевше, ніж іншими видами транспорту. Це цікаво, адже вартість авіаквитків часто складає основну статтю витрат туристів.

Особливого секрету в тому, як літати дешево немає. Будь-який з громадян Росії відразу скаже про чартери - нерегулярних рейсах, які заздалегідь замовляють турфірми (туроператори). Чартери - це не дорого (дешевше регулярних рейсів), але вони бувають різними.

Якщо чартер - не регулярний рейс, то звідки він береться і де можна дізнатися, як купити на нього квиток? Чартер з'являється тоді, коли зацікавлена особа підписує договір з авіакомпанією про оренду одного або декількох її повітряних суден. Це зацікавлена особа за законом є наймачем (фрахтувальником) і як правило їм виступає саме туроператор, якому треба переправити в іншу країну кілька наших співвітчизників, які бажають подивитися світ. Найняти літак для міжнародного перельоту - дороге задоволення і чартери замовляють в основному великі туроператори. Такий туроператор викуповує всі місця в найнятому літаку, а потім вирішує ще ряд завдань (від узгодження з аеропортами розкладу польоту, до переліку послуг, які будуть надані на його авіарейсах). Основне завдання фрахтувальника після найму повітряного судна - розпродати всі місця в салоні літака. Для цього він може передати частину квитків іншим туроператорам. А коли до вильоту залишається зовсім мало часу, квиток на чартерний рейс може коштувати сущі копійки. Хто хоч раз купував "гарячий тур", знає, наскільки його вартість нижче звичайної ціни туру. Така ціна виходить в тому числі і через те, що турфірма повинна швидко продати вільні місця на чартерному рейсі.

В умовах економічної кризи все частіше туроператори об'єднуються для оренди літаків. Так навіть у складних фінансових умовах на ринку авіаперевезень залишаються чартери.

І хоча на чартерних рейсах використовуються ті ж "боїнги" і "тушки", що на регулярних рейсах, але досвідчені туристи знають, що чартери здійснюють літаки, які відслужили свій термін на регулярних рейсах. Щоправда, такі літаки пройшли капітальний ремонт, але вони все одно всередині відрізняються від своїх "побратимів" з регулярних авіарейсів. Зазвичай салони чартерних літаків "ущільнені". У них ставлять більше крісел, щоб перевести більше пасажирів. Економлять і на обслуговуванні літака в аеропорту. Зазвичай чартерні літаки вилітають з аеропорту прибуття в той же день, як вивантажили своїх пасажирів. Може здатися, що вся ця економія - це не дуже добре. Однак, за всю історію чартерів, авіакатастроф з ними не траплялося.

Договір між фрахтувальником і авіакомпанією укладається на умовах, що літак злітає в пункт призначення і повернеться назад. Тому, туроператори на цей літак продають квитки в обидва кінці (для різних груп туристів). Турист, купуючи турпакет, оплачує і чартерний переліт. Але найчастіше можна купити в турфірмі квиток на літак окремо, без турпакета. Це вийде дорожче, ніж у складі пакету послуг, але дешевше, ніж купувати квиток на регулярний рейс.

До речі, ви можете купити квиток у звичайній авіакаси, а сівши в літак, здорово здивуватися, дізнавшись, що частина місць у літаку розпродана як чартерні.

Окрім низької ціни, чартер гарний тим, що перевозить велику кількість туристів і в пікові дні (наприклад, перед великими святами). Чартер літає і в ті куточки планети, куди немає регулярних авіарейсів. Купивши квиток на чартерний рейс, турист позбувається від турбот з приводу пересадки в транзитному аеропорту, оформлення транзитних віз і, у підсумку, не переплачує в 2-3 рази за суміщення авіарейсів.

Все частіше в рекламі можна зустріти поняття "спліт-чартер". Це авіарейс, у якому з'єднані чартерних і регулярних перевезення пасажирів. Наприклад, коли вас везуть на регулярному рейсі до общепопулярних центрів туризму, а потім чартером до якої-небудь віддалений куточок Землі.

Чартери гарні й реально дозволяють літати за невеликі гроші, але все-таки їх нерегулярність - великий мінус. Його позбавлені регулярні рейси авіакомпаній-лоукостерів (низькобюджетних авіакомпаній). Лоу-кост - англійською означає "низька ціна" і такі авіакомпанії виправдовують це визначення. Росіяни вже більше 10 років користуються послугами лоукостерів. Першими з росіян принади лоукост пізнали жителі Санкт-Петербурга. Вони добиралися до Гельсінкі або Тампере і літали авіакомпаніями лоукостерам в Берлін, Лондон, Рим, Париж і багато інших міст Європи. Навіть з урахуванням дороги до Гельсінкі, такий переліт виходить дешевше, ніж якщо летіти з Санкт-Петербурга чи Москви. Різниця дуже суттєва і вимірюється не у відсотках, а в разах!

Потім лоукостер з'явилися і в Росії. Спочатку це були зарубіжні авіакомпанії - Germania Express і German Wings (Німеччина), Easy Get (Великобританія) і Ryanair (Ірландія). За рахунок відсутності додаткового сервісу, ці авіакомпанії запропонували низькі ціни на регулярні авіарейси за популярним європейським напрямками. Решта лоукостер діють так само. Наприклад, ви не можете забронювати квиток на конкретне місце в салоні і вас не будуть годувати обов'язковим обідом. Це можливо, але за додаткову оплату. І, як показує практика, витрачатися на додатковий сервіс мало хто хоче. Здешевлює політ і та обставина, що лоукостер здійснюють рейси не з головних, а з другорядних аеропортів великих міст (там нижчі збори і тарифи на обслуговування повітряних суден).

Знайти та придбати квиток на рейс лоукостерів можна через Інтернет. Як правило, за регулярними маршрутами у таких авіакомпаній літають літаки однакові, а самі рейси досить часті зважаючи на їх популярності. Лоукостер рідко літають на великі відстані і політ рідко триває довше 3 годин.

Сьогодні в Росії низькобюджетні авіакомпанії здійснюють рейси з майже 40 міст в понад 10 країн світу. Не дуже великі показники, але все ж величезний прогрес з тим, що було ще років 5-10 тому. 29 січня 2007 відбувся перший рейс першої російської авіакомпанії-лоукостера SkyExpress (СкайЕкспресс). Тоді 91 людина долетіли з Москви (аеропорт "Внуково") до Сочі, заплативши за квиток всього 500 рублів. Цей рейс є й сьогодні. Причому, сьогодні 9 лайнерів Боїнг 737 SkyExpress літають з Москви за 12 напрямами: у Санкт-Петербург, Калінінград, Єкатеринбург, Казань, Перм, Краснодар, Сочі, Ростов-на-Дону, Мурманськ, Челябінськ, Тюмень, а так само до Барселони. Також, СкайЕкспресс здійснює чартерні рейси до Єгипту і Туреччини. Розклад рейсів звичайно формується на два сезони: зима-весна і літо-осінь.

Точну інформацію про майбутнє перельоті можна отримати за б місяців до нього на спеціальному сайті - Онлайн-табло рейсів авіакомпанії SkyExpress. Ціна на квиток пов'язана з часом, що залишився до польоту (чим ближче до дати польоту був куплений квиток, тим він дорожчий). Авіакомпанія проводить регулярні акції з пониженими цінами квитків або з безкоштовним зворотним квитком. Наприклад на весну 2010 року квитки продаються за ціною від 1800 рублів (включаючи паливний збір - 1000 рублів).

Зазвичай салон літака розділений на класи: економічний, бізнес-клас і перший клас. Місця першого класу розташовуються в носовій частині літака, бізнес-клас - між першим і економ-класом. За вартістю, авіаквитки для кожного класу відрізняються істотно. Але у лоу-кост авіакомпаній в салоні тільки Олін клас. У SkyExpress посадка здійснюється так: чим раніше пройшов реєстрацію, тим ближче сів у салоні літака. Пасажир може взяти з собою 20 кг багажу, 5 кг з яких - ручна поклажа. Можна взяти й більше, але за це, як за додатковий сервіс, треба доплатити (135 рублів за кожний кілограм понад разращенних 20 кг).

У 2009 році в Росії з'явився другий лоу-кост авіаперевізник - авіакомпанія "Авіанова". Її авіапарк складають літаки A320, які літають з Москви до Астрахані, Казань, Краснодар, Набережні Челни, Перм, Ростов-на-Дону, Самара, Сочі, Ульяновськ.

Одна з найбільших європейських низькобюджетних авіакомпаній - німецька Air Berlin - здійснює польоти з Росії в 15 міст Європи: Відень, Гамбург, Кельн, Берлін, Дюссельдорф, Мюнхен, Штутгард, Баден-Баден, Мюнстер, Нюрнберг, Саарбрюккен, Франкфурт, Копенгаген, Барселона, Рим. Мінімальний тариф за напрямом Росія-Німеччина становить 99 євро з урахуванням зборів, у зворотний бік - 49 євро. Цікаво, що на відміну від інших лоу-костерів, у Air Berlin у квитках вказується номер місця в салоні літака.

Іспанська бюджетна компанія Click Air літає з Барселони в московський аеропорт "Домодєдово", а норвезька авіакомпанія Norvegian Air - за маршрутом Москва-Осло. Літаками італійських Alpi Eagles та Wind Get можна полетіти до Болоньї, Верони, Катанью і Палермо. Чеська бюджетна авіакомпанія Smart Wings перевозить пасажирів у Борно-Туржани. Латвійська Air Baltic - до Риги і в Копенгаген. Австрійська Fly Niki - до Цюріха. Так що, з Росії можна полетіти в будь-якій Великий туристичний центр Європи. І судячи з тенденції, кількість бюджетних компаній буде щорічно зростати. Буде рости і число обслуговуваних ними маршрутів.

Написав - Maestro